Der Elastik-Trichter ist das Kernstück der meisten Andocksysteme. Montiert auf Transportern, Trichterstationen oder an Feldrandcontainern erlaubt er sauberes Überfüllen auch in schiefem Gelände. Mit Nennweiten von 150, 200 und 250 mm sind schnelle Befüllzeiten kein Problem. Durch das weiche Material sind keine Verschleißteile zu wechseln.
Mit der ISOBUS-Steuerung ist die Bedienung von gerätespezifischen Anzeigen einfacher und genormt. Über das ISOBUS-Terminal im Schlepper lassen sich nun alle Funktionen des Güllefasses anzeigen und steuern. Das erhöht den Komfort und verbessert das Datenmanagement. So lassen sich Daten einfacher vom Schlepper und vom Güllefass auf den Büro-PC und in eine Ackerschlagkartei einbinden.
Mit den Kamerasystemen haben Sie imm er alle Stellen am und ums Fahrzeug optimal im Blick. Bis zu acht Kameras können bequem abgebildet werden und sorgen für perfekte Rundumsicht.
Die Kamera wird im Heck der Maschine oberhalb des Verteilers angebracht und bietet großzügige Sicht bei Rückwärtsfahrten. Der Fahrer erkennt auch kurzfristig noch Hinternisse.
Die Kameradarstellung erfolgt entweder mittels externem Kameradisplay, ISOBUS-Terminal des Schleppers oder CCI Terminal.
Das Fasszählwerk FZ 2010 ist für den Einsatz in landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugen konzipiert.
Elektronisches Zählwerk mit getrenntem Tages- und Saisonzähler:
Das Zählwerk zeichnet ein sehr niedriger Stromverbrauch aus (Betriebsdauer ca. 1 Jahr). Zusätzlich kann über einen nahe den Batterien gelegenen Schalter der Stromverbrauch kom- plett abgeschaltet werden.
Um den Landwirten eine übersichtliche Möglichkeit zur Maschinenbedienung zu geben, entwickelte die Firma Zunhammer die TOUCH-Box. Der Anwender kann über das Display nötige Einstellungen komfortabel vornehmen sowie Informationen über den Fahrzeugstatus abrufen. Dazu zählen die aktuelle Ausbringmenge, die Pumpendrehzahl und die Fahrgeschwindigkeit und weitere Informationen über den Gesamtstatus des Fahrzeugs.
Die am Bedienteil gewählte Funktion wird über das Datenkabel an das im Fahrzeug befindliche Leistungsteil gesendet. Dort werden die entsprechenden Leistungsausgänge geschaltet und somit die elektrischen Verbraucher mit Spannung versorgt. Über am Fahrzeug befindliche Schalter oder Sensoren, werden bestimmte Schaltzustände oder Frequenzen über das Leistungsteil an das Bedienteil gemeldet und führen dort zu entsprechenden Anzeigen.